2月17日，仍低大年头六，迷铁家在山西大同的货历史李鑫踏上了回京的火车。
在从前，最高火车票一票难求不说，记录上车后，不样整个车厢满满当当满是人，而本年，整列车厢仅有他一个人。他来来回回在车厢里走了很多遍，“享用”了一次“包车”服务。
在就地新年的建议下，本年春运，和从前有着巨大的不同。
《华夏时报》记者从我国国家铁路集团有限公司（下称国铁集团）得悉，本年新年7天假期期间，旅客运送平稳运转，发送旅客2332.7万人次，较2019年同比下降60.8%，较2020年同比添加3.0%。
事实上，从全国范围内来看，2021年新年，因为回乡人数削减，远程客运均显现出几分低迷。不仅是铁路，公路、民航运送也显现出相同的特征。数据显现，本年春运期间客运总量下降较大。从岁除至大年头六，七天的新年假期，全国铁路、公路、水路、民航共发送旅客9766.3万人次，比2020年新年七天下降57.9%，比2019年新年七天下降71.5%。
不过，近距离出行却显现出旺盛的需求，不少难以回家的人们，挑选在城市邻近度过新年长假。国铁集团运送部相关负责人介绍，本年新年，国铁集团深化施行客运提质方案，精准调整运力安排，精密施行“一日一图”“以短补长”，添加近距离客运产品供应，满意各省内大众出行需求。多管齐下，铁路局管内近距离客流较2020年同比添加19.9%。
值得注意的是，本年在国家就地新年的新建议下，各电商、物流也纷繁“新年不打烊”，这使得货品运送添加显着。
国铁集团运送部相关负责人介绍，7天假期内，国家铁路发送货品7299万吨，同比添加23.7%，日均装车16.89万车，创历年同期最高纪录。
“在疫情防控常态化下客流大幅削减的布景下，铁路部门决断调整列车开行结构，大力施行‘以货补客’，要点确保电煤等要点物资和节日日子物资运送，施行专项激励机制，逐级分解方针、压实职责，安排展开装卸车大会战，完结货运全面添加。”国铁集团运送部相关负责人介绍。
在贵州，贵阳南站商场营销部党支部书记王宏星带领党员营销服务队深化到周边 30 余次，造访了红狮水泥、西南水泥、中铁集装箱、西南油品公司等 20 余家企业，新发展洽谈了贵州中铝等 3 家企业，为新年货运增收供给了支撑。
在西藏和青海，铁路青藏集团公司提早对管内货源状况、运送方法、首要去向、运送能力等状况进行调研，及时把握青藏两省区煤矿、电厂及各大企业的出产需求状况，并施行了20项运价下浮项目，鼓舞企业加大货运力度。
到2月17日，国家铁路货品发送量完结5.0亿吨，同比添加15.9%，日均装车17.15万车、同比添加16.7%，为促进经济社会发展做出了新贡献。
一起，新年前六天，全国高速公路累计卡车流量664万辆，同比2020年上升71.10%，同比2019年上升22.75%；民航货运方面，新年假期期间，世界（含港澳台）货运航班2617班，比2019年新年假期同期添加267.56%，比2020年新年假期同期添加219.93%。
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